Bientôt des moyen et long-courriers low cost chez Air France ?
2016 a marqué l’année du retour à l’équilibre pour Air France. L’occasion de lancer de nouveaux projets, à l’image du projet BOOST. Une nouvelle compagnie qui devrait voir le jour hiver 2017 pour les moyen-courriers et été 2018 pour les long-courriers. Le concept ? Concurrencer entre autres les compagnies du Golfe et proposer de nouveaux tarifs aux voyageurs présentés par Zoran Jelkic, directeur général France d’Air France – KLM.
Air France affiche un programme ambitieux à l’horizon 2020 : 100 millions de passagers, 435 avions. Une ambition qui ne sera atteinte que si 3 conditions sont remplies :
- Rétablir la confiance au sein des équipes
- Optimiser la performance commerciale et opérationnelle avec un objectif ponctualité à 0 minute de 50 % (il est aujourd’hui à 30-40 % mais monte déjà à 70-80 % à 15 minutes)
- Améliorer la compétitivité en baissant les coûts
2 à 3 % de croissance sur les long-courrier en 2020
Seules 65 % des lignes long-courrier d’Air France sont rentables (90 % pour KLM). Ces 35 % de lignes non rentables concentrent la majeure partie des pertes du transporteur aérien français. En 
revanche, certaines lignes loisirs – Caraïbes, océan Indien – sont, elles, très rentables. Le 777 densifié plus particulièrement se révèle un outil productif et compétitif.
Mais le pourcentage de lignes non rentables sur les moyen-courriers est encore plus élevé. C’est pourquoi Air France souhaite réagir au plus vite avec une nouvelle compagnie pour fin 2017. L’opportunité éventuellement de rouvrir les 6 lignes fermées récemment – vers l’Asie et l’Amérique du Sud principalement – du fait de la forte concurrence des compagnies du Moyen Orient. Désormais, place à une logique route – rentabilité – performance.
De nouveaux produits pour les voyageurs
Air France entend ainsi proposer une nouvelle offre attractive pour le voyageur. Pensée sur le même modèle que Transavia, cette nouvelle compagnie aura des pilotes Air France. À cette occasion, 102 nouveaux pilotes seront embauchés courant été 2017 et 57 pour Transavia. La fin des négociations internes avec les PNC – Personnels Navigants Commerciaux – notamment est prévue pour fin février 2017.
20 % de l’activité moyen-courrier devrait être réalisée par cette nouvelle compagnie (ouverte fin 2017), représentant 15 à 20 moyen-courriers. Quant à l’activité long-courrier, 10 % des vols Air France seront effectués par la nouvelle compagnie, soit l’équivalent de 10 long-courriers. Pour quelles destinations ? Principalement l’Europe, l’Afrique du Nord et Israël.
Le voyageur aura alors le choix entre 3 formules :
- Light : offre non flexible et sans bagage
- Standard : 50 € de plus, avec bagage inclus et flexibilité des dates
- Flex : pour 120 € de plus, soit la meilleure offre du marché, incluant Sky Priority, le changement gratuit, le remboursement gratuit à tout moment, la possibilité de partir sur le vol précédent…
À noter qu’il est aujourd’hui possible de disposer de produits Flex entre 300 et 500 €. La nouvelle compagnie affichera donc des tarifs 30 à 35 % moins élevés.
Autre bonne nouvelle pour les voyageurs : Air France s’apprête également à tester le Wi-Fi sur ses Boeing 787.
Bref, affaire à suivre en 2017. Nous vous tiendrons bien entendu au courant sur notre site.
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