Transport aérien et environnement, où en est-on ?
La contribution de l’aviation aux émissions de CO2 d’origine humaine est estimée entre 2 et 3 %, soit 1,6 % des émissions totales de gaz à effet de serre. Un taux qui devrait augmenter du fait de la croissance du trafic aérien à l’horizon 2020. Quelles conséquences sur l’environnement ? Air France dresse un premier bilan dans son rapport de développement durable 2014.
Le secteur aérien a été le premier à s’organiser au niveau mondial à travers trois objectifs fixés par l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) de réduction des émissions de CO2, et ce dès 2009 :
- Améliorer l’efficacité énergétique de 1,5 % par an d’ici 2020
- Croissance neutre en émissions de CO2 à partir de 2020
- 50 % de réduction des émissions de CO2 en 2050
À quelques semaines de la COP21, il est temps que le secteur aérien s’adapte au changement climatique.
Le plan climat d’Air France-KLM
80 % des émissions de CO2 des avions d’Air France sont produits par les vols long-courrier sur un total de 27,7 millions tonnes de CO2.Un impact non négligeable sur l’environnement concomitant au changement climatique. Les effets deviennent alors de plus en plus visibles à l’image d’événements météorologiques extrêmes de plus en plus nombreux.
Le groupe a donc pris des mesures pour moderniser sa flotte, mais aussi s’engager auprès d’ONG impliquées dans la protection de l’environnement. Son ambition : réduire ses émissions de CO2 de 20 % par rapport à 2011. Un objectif qui s’accompagne d’un plan carburant. 150 mesures ont été identifiées, une trentaine mises en place. À la clé : une consommation réduite de 2 à 4 %, soit une économie de 40 000 tonnes de carburant en 2014.
Carburants alternatifs durables
L’utilisation de ces biocarburants permet de réduire la consommation de 80 % par rapport à un carburant classique. Depuis le 17 septembre 2014, Air France effectue un vol hebdomadaire au biocarburant entre Toulouse et Paris-Orly. KLM a pour sa part lancé une série de 20 vols au biocarburant.
Des initiatives qui anticipent le lancement d’une mission conjointe entre les ministères de l’Écologie et de l’Agriculture pour évaluer le développement des biocarburants avancés dans l’aéronautique. Mission lancée en juin 2015 par Ségolène Royal.
Et ce n’est pas tout : bruit, déchets, eau, énergie… L’aviation entend agir sur tous les aspects environnementaux.
Lire aussi
- Tourisme durable : pourquoi on ne peut plus attendre
- Biocarburants : l’exemple d’Air France pour voyager durable
- Biocarburants : l’alternative durable pour l’aviation
- ATR lance l’observatoire du tourisme responsable
