Biocarburants : l’alternative durable pour l’aviation

Selon les derniers chiffres de l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT), le nombre de touristes internationaux a augmenté de 5 % en 2013, pour atteindre près de 1,1 milliard de personnes. Et même si l’aviation ne représente que 2% à 3% des émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine, celles-ci progressent ainsi de façon mécanique. Comment alors allier sa passion des voyages au respect de l’environnement ? Et si les biocarburants étaient la réponse ? L’APST vous en dit plus à travers l’exemple de la compagnie aérienne Air France.

« Air France – KLM se montre résolument tourné vers l’avenir et se place en leader pour l’usage de biocarburants durables. Grâce aux efforts de KLM et de SkyNRG, la première chaîne d’approvisionnement en kérosène, au monde, certifiée par la RSB est à présent parfaitement opérationnelle. »
Peter Ryus, Directeur général, Roundtable on Sustainable Biofuels (RSB) Services Foundation

La transition vers des énergies renouvelables est devenue une condition de survie des compagnies aériennes. Or, l’aviation commerciale, contrairement à d’autres modes de transport, n’a pas d’alternative aux énergies fossiles. Air France en a bien conscience et fait de la transition des énergies fossiles vers des énergies renouvelables une priorité.

Son ambition est non seulement de développer un marché pour les biocarburants durables et être une référence dans ce domaine, mais aussi encourager des partenaires à se joindre à elle pour faire du transport aérien une industrie plus durable.

Biocarburant, qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’un carburant produit à partir de la biomasse de matériaux organiques non fossiles. À l’heure actuelle, les principaux biocarburants sont à base d’huile végétale, de dérivés d’alcool comme le bioéthanol, de déchets forestiers, ou de canne à sucre.

Quel engagement ?

Le groupe Air France – KLM est très impliqué dans le domaine des biocarburants et se veut même un « modèle » dans le secteur de l’aéronautique à travers de nombreux programmes, notamment européens. Le groupe soutient ainsi l’initiative de la Commission européenne ITAKA (Initiative Towards sustAinable Kerosene for Aviation), financée dans le cadre du 7e programme cadre européen de recherche et de développement technologique (FP7). Son objectif : établir des liens entre les agriculteurs, les producteurs de biocarburants, les distributeurs et les utilisateurs afin de lever les freins à un déploiement commercial.

À l’échelle européenne, Air France et KLM sont également impliqués dans l’initiative européenne Biofuel Flightpath 2020. Objectif : produire 2 millions de tonnes de biocarburants durables d’ici 2020 en Europe. À l’échelle nationale, Air France participe au groupe français Ini-FCA (Initiative Futurs Carburants Alternatifs) conduit par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). Sa mission : atteindre l’objectif européen à l’échelle nationale, soit 200 000 tonnes par an.

Autre engagement : Air France-KLM est membre de la RSB (Roundtable of Sustainable Biofuels), dont les 12 critères de durabilité sont reconnus par la Commission européenne, à travers le groupe SAFUG (Sustainable Aviation Fuel User Group) qui compte aujourd’hui 23 compagnies aériennes.

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